「違停」的交通事故責任是什麼？

13 Sep, 2024

問題摘要：

尊重交通規則的必要性。違停不僅是不尊重其他用路人的行為，還可能導致嚴重的事故。事故發生後，正確的應對方式是尋求專業法律協助，並按程序進行，而不是試圖逃避責任，尤其是透過冒名接受調查等行為，這樣只會加重自己的罪責。了解自己的權利和責任，並在必要時尋求專業法律建議，是處理交通事故或其他法律問題時至關重要的。因為這不僅關乎個人的安全和權益，還關係到其他受到影響的人的權益和社會秩序的維護。

律師回答：

車禍事故的發生，一起違停追撞意外！一名男子開車上路，任意違停「機車專用道」，導致一名騎士當場撞上，急救後不治。

除了最常見的駕駛車輛撞擊外，報載的違停也是另一種很常見、但卻容易被忽略的情形。簡單來說，撞人固然不對，擋人去路也是不行的！也就是說用路人如果沒有遵守交通規則，一旦發生事故，就很有可能必須對他人負起法律上責任。

違停行為在交通事故中可能引發嚴重的法律責任。違規停車不僅可能導致行政處罰，如罰鍰或吊銷駕駛執照等，還可能引發刑事和民事責任，尤其是在違停直接或間接造成交通事故的情況下。

停車的安全規範

禁止臨時停車的地點：

橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、鐵路平交道、人行道、行人穿越道、快車道等處，均不得臨時停車，以避免妨礙交通流量及保障行人安全。

在交岔路口、公共汽車招呼站十公尺內、消防栓、消防車出入口五公尺內，也禁止臨時停車，避免影響其他車輛和消防車輛的通行。

設有禁止臨時停車標誌、標線處所，臨時停車同樣被禁止。

道路交通標誌前不得臨時停車，避免遮擋標誌，影響其他駕駛人視線。

不得併排臨時停車，這是為了防止兩排車輛同時佔用車道，影響其他車輛的正常通行。

(道路交通安全規則第111條)

臨時停車的正確方式：

車輛臨時停車時，必須依順行方向緊靠道路邊緣停放，其前後輪胎外側距離緣石或路面邊緣不得超過60公分，大型車不得超過1公尺。

大型重型機車及機車臨時停車時，前輪或後輪外側距離緣石或路面邊緣不得超過40公分。

(道路交通安全規則第111條)

禁止停車的地點：

禁止臨時停車處所：在原本禁止臨時停車的地點，自然也禁止停車，以避免造成交通阻塞或意外事故。

設有彎道、險坡、狹路標誌之路段、槽化線、交通島或道路修理地段：這些地點的道路條件較為危險，停車容易導致交通事故，因此禁止停車。

機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場或其他公共場所出入口及消防栓前：這些地方經常人流、車流密集，停車會影響出入口的順暢及消防救援的進行。

設有禁止停車標誌、標線之處所：這些地點已經由主管機關標示禁止停車，因此停車即屬違規。

身心障礙者專用停車標誌處所：非身心障礙者用車不得停放，以保障身心障礙者的專用權益。

其他特定場所：包括道路兩側劃有停放車輛線之處所、營業汽車招呼站及其他顯有妨礙人、車通行的地方，這些地方停車會妨礙正常交通秩序，因此禁止停車。

(道路交通安全規則第112條)

停車時的注意事項：

坡道停車：在坡道上停車時，必須注意防止車輛滑行，確保停車安全。

視線不清或夜間停車：在視線不清的情況下，或者在夜間停車時，必須顯示停車燈光或反光標識，以提高其他駕駛人的警覺性。

停車場或路邊准停車處：在停車場或合法路邊停車位內停車時，必須按照規定停放，不得紊亂，以確保停車有序。

大型重型機車停車：規定一個小型車停車格位可停放一輛以上的大型重型機車，這是為了提高停車資源的使用效率。

(道路交通安全規則第112條)

汽車發生故障的處理：

若汽車發生故障無法行駛，應立即設法將車輛移至不妨礙交通的地點，並在車輛未移置前或移置後豎立車輛故障標誌，車輛駛離現場後應即時拆除標誌。標誌應根據不同路段的行駛速度豎立在車身後方適當距離處，以提醒其他駕駛人注意。

(道路交通安全規則第112條)

開啟或關閉車門的規範：

開啟或關閉車門時應在車輛停妥後進行，且應注意行人和其他車輛的通行安全。乘客應在安全無虞的情況下迅速下車並關上車門，以免對其他道路使用者造成危險。

(道路交通安全規則第112條)

道路交通管理處罰條例第55條：「

I 汽車駕駛人，臨時停車有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰：

一、在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道、行人穿越道、快車道臨時停車。

二、在交岔路口、公共汽車招呼站十公尺內或消防車出、入口五公尺內臨時停車。

三、在設有禁止臨時停車標誌、標線處所臨時停車。

四、不依順行之方向，或不緊靠道路右側，或單行道不緊靠路邊，或併排臨時停車。

五、在道路交通標誌前臨時停車，遮蔽標誌。

II 接送未滿七歲之兒童、行動不便之人上、下車者，臨時停車不受三分鐘之限制。」

道路交通管理處罰條例第56條第1項：「汽車駕駛人停車時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰：

一、在禁止臨時停車處所停車。

二、在設有彎道、險坡、狹路標誌之路段、槽化線、交通島或道路修理地段停車。

三、在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出、入口或消防栓之前停車。

四、在設有禁止停車標誌、標線之處所停車。

五、在顯有妨礙其他人、車通行處所停車。

六、不依順行方向，或不緊靠道路右側，或單行道不緊靠路邊停車。

七、於路邊劃有停放車輛線之處所停車營業。

八、自用汽車在營業汽車招呼站停車。

九、停車時間、位置、方式、車種不依規定。

十、於身心障礙專用停車位違規停車。」

行為人必須對自身的行為有著侵害法益的「預見可能性」卻仍然因大意讓結果發生，就會成立過失。當車主違規停車並占用車道時，雖然只是貪圖一時的方便，但車主應該對「妨害車輛通行可能會造成事故發生」有預見可能性，即屬於「應注意並能注意，但卻未注意」的情況而具備過失。

如果違停的地方是多線道、車流量又少的路邊，依經驗法則就會認為即使車道被占用掉部分，但仍有很大的空間可供車輛行駛，這樣還產生車禍就可能只是偶然的事故，不應讓車主承擔過失刑責；反過來說，若依當時路況違停很容易會導致車禍發生，就會因為具相當因果關係而成立過失犯。因果關係是否會成立還是必須依照當下的路況、停車的位置甚至是車輛的大小進行綜合判斷，這也是為什麼發生車禍時要第一時間報警，以釐清肇事責任。

因果關係與肇因比例之判斷

違規停車是否與事故結果之間存在相當因果關係，是判斷過失刑責成立與否的關鍵。法院會依據當時的路況、停車的位置、車輛的大小等因素進行綜合考量。

有因果關係：如果違停車輛占用道路，導致其他車輛撞擊，造成他人死亡，則違停行為與事故之間有相當因果關係，車主將承擔過失刑責。

最高法院110年度台上字第1517號刑事判決：「……上訴人違規將自用小貨車停放於禁止臨時停車之路邊，占用部分慢車道，致甲○○騎乘之機車撞擊自用小貨車，乙○○騎乘機車因閃避不及緊急煞車而致人車倒地，分別受有如原判決事實欄所載之傷勢，甲○○嗣經急救無效而死亡，上訴人確有過失行為。」

無因果關係：若違停車輛沒有直接遮蔽其他駕駛者的視線，且事故的發生主要是由其他駕駛人的過失行為所致，則違停行為與事故之間無相當因果關係，車主可能不需承擔刑責。

臺灣高等法院臺中分院109年度交上更一字第169號刑事判決：「……縱排除被告甲○○違規停車之情形，以原審同案被告乙○○及被害人丙○○開駕駛過失行為，仍會發生本件車禍；又依被告甲○○違規停車之客觀狀態以觀，車禍發生時顯未遮蔽原審同案被告乙○○及被害人於行進間注意前方、左右來車路況之視線範圍，從而，被告甲○○違規停車之行為與本件車禍之發生，自難謂有何相當因果關係存在，要屬明確。」