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司機撞到人，乘客要負連帶責任嗎？
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問題摘要： 「乘客需負連帶賠償責任」之說並無法律根據，純屬誤解；實務重點應放在乘客自身受傷時之保險保障安排，特別是在搭乘Uber或計程車前，確認該車是否有乘客責任險及營業保險，是保障自身權益的必要措施。從法律責任與風險控管雙重角度而言，乘客雖無須為司機過失連帶負責，但亦應有知情選擇的能力，以減少交通事故後可能面對...
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在車禍或事故中受傷，可以向肇事者請求賠償因為受傷減少的收入嗎？
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問題摘要： 事故致傷所生之薪資損失，為民法保障的重要項目之一，無論係短期停工損失或長期勞動力減損，皆可依實際情況與證據向加害人主張賠償。法院會依被害人提供之就業資料、醫療診斷與勞動能力評估，綜合判斷損失金額，並根據公平原則與誠信原則作成裁判。對於被害人而言，若能及早準備相關文件、理解法律規定、善用法律程序及專業協...
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2年後才去請求車禍損害可以嗎？
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問題摘要： 車禍受害者欲於二年後請求民事賠償並非完全不可能，關鍵在於是否尚在民法第197條所定之二年，以及是否有中斷時效的法定行為。若有書面請求、加害人承認、或已正式提起訴訟，即可使時效中斷，請求權得以延長。但若未於法定期限內行動，屆時即使確有損害，也將因時效完成而喪失請求權，債務人依法可拒絕賠償。因此實務上應避...
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被害人因事故變得植物人，可以因其活不久而賠少一點呢？
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問題摘要： 被害人因事故成為植物人時，法院對於其勞動能力減損應以全面且長期之視角評估，既不能忽略其完全失能所造成之所得損失，也不得單因其餘命不確定而逕予折減，應以保障其生存權益與賠償原則為優先考量，反對加害人以「反正活不久」作為免責或減責之理由。植物人之平均壽命雖與一般人不同，但在目前醫療科技與長照政策日漸完善的...
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車禍或其他事故導致醫療費用之損害賠償責任範圍
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問題摘要： 關於損害賠償的範圍，特別是根據民法第216條，以下是詳細的解析：法律依據民法第216條：規定了損害賠償的原則是填補債權人所受損害及所失利益，且這些損害必須與權利侵害之間具有相當因果關係。損害賠償範圍所受損害定義：所受損害是指由於損害事件的發生，導致現有財產的實際減少。通常在車禍或其他事故中，受害人所受...
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事故被害人的勞動能力喪失或減損之賠償責任如何認定？如有工作像公務人員即薪資不變，這樣有損失嗎？
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問題摘要： 事故被害人主張勞動能力損害賠償時，應準備包括醫療診斷、失能等級評定、事故前收入證明與就業紀錄等資料，並建議委託專業律師協助聲請醫療鑑定與計算損害，俾使法院能基於充足證據認定加害人責任範圍，進而判給符合法律規範與公平原則之賠償金額，以實現民法第193條設計之填補性損害救濟機制。公務人員或其他穩定薪資職業...
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被告未抗辯應予折舊，法院判決時應主動計算折舊嗎？
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問題摘要： 折舊的審查與計算乃法院職權範疇的重要組成部分。損害賠償的核心原則在於填補實際損害，折舊的適用則是在實現這一原則的基礎上進一步確保賠償範圍的合理性。無論被告是否對賠償金額提出異議，法院都應主動依職權審查並依實際情況進行調整。這種做法不僅維護法律適用的一致性，也確保損害賠償的結果公平且合理，能夠真正回應損...
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遊覽車事故應如何處理？靠行車出事誰負責？
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問題摘要： 遊覽車事故發生時，不論是否靠行，只要車輛外觀標示車行名義，法院均會認定車行負僱用人連帶賠償責任，靠行說詞無法成為卸責理由。車行應正視自身責任，不能僅收靠行費用，卻任憑駕駛與車輛自主管理，應建立有效監督機制，落實駕駛資格審查、車況檢查、工時控管等措施，避免事故重演。政府亦應強化法規，對靠行行為加以規範甚...
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被求償車子的修復費用怎麼辦？
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問題摘要： 答辯策略包括：一、爭執肇事責任比例，若對方有部分過失，可依民法第217條主張減輕賠償；二、主張折舊計算，降低零件更換金額；三、爭執部分維修並非必要或與事故無因果關係；四、檢視修復費用是否超過事故前車輛市價，若超過則以市價為賠償上限，因為修復費不得超過重置價格（即事故當時中古車市價），否則可能構成不當得...
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租車發生車禍應賠償之維修費應如何計算？
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問題摘要： 租車發生車禍後應賠償的維修費計算原則為：維修工資費用全額賠償，零件費用依車輛已使用年限及折舊率計算後賠償，並加計必要的拖吊費、運輸費及依契約約定的停用損失，如有保險理賠則依契約約定扣除保險給付後由承租人負擔剩餘部分。如此處理，方能符合民法上損害填補原則，避免出租人獲取不當利益，同時確保承租人僅負擔其可...
