挖土機是不是強制汽車責任保險法的汽車？
06 May, 2025
問題摘要：
挖土機是否屬於強制汽車責任保險法所稱之汽車，需視其具備動力裝置與是否行駛或停放於道路而定，若僅限於施工場域內作業，則不需投保強制險；但一旦上路或停放於公共道路，即可能觸法，並可能構成強制險法上應投保之「汽車」。無論是否適用強制險，被害人均可透過特補基金尋求基本保障，後續再由基金代位行使追償權利，以確保受害者權益與社會救濟制度的落實。
律師回答：
依據強制汽車責任保險法的相關規定，判斷挖土機是否屬於該法所稱的「汽車」，關鍵在於其是否具有行駛於道路的能力與實際用途。實務上，一般挖土機雖為動力機械，但通常被歸類為「無須訂立本保險契約之汽車」，也就是不屬於必須強制投保強制險的車種。因此，若有車輛與停放於工地外或路邊的挖土機發生碰撞事故，受害人通常無法依強制汽車責任保險法，向保險公司請求保險給付。但這並不代表受害人全無救濟管道，因法律設有「汽車交通事故特別補償基金」（簡稱特補基金），以補充強制險無法涵蓋之範圍。特補基金設置的目的，是為保障那些因為無法查明肇事車輛、肇事車輛未投保強制險，或是車輛性質不屬於應投保者而無法理賠的受害人。依據強制汽車責任保險法第40條規定，事故汽車若為無須投保本保險契約之汽車，且其導致的汽車交通事故使人員受傷或死亡，受害人即可依法向特補基金請求補償，其補償內容與強制險相同，包括醫療費用、失能給付與死亡給付等。
關於挖土機是否屬於「汽車」的爭議，則須參照強制汽車責任保險法第5條規定，該條指出，本法所稱「汽車」係指公路法第2條第10款所定義之汽車及可行駛於道路之動力機械。進一步來說，除一般汽車與機車，亦包括特定具有運輸功能、非依軌道行駛的陸上動力車輛，其是否屬於應投保車輛種類，則由主管機關公告。挖土機本身具備動力機械的特性，但若僅於工地內作業、不於道路上行駛或停放，則通常不被視為必須投保強制險的「汽車」。然而，一旦挖土機於道路上使用或停放，即有涉及道路交通安全之虞，便可能構成強制險法中「汽車」的範疇。
挖土機若於道路上停放，其行為已與道路交通安全相關，符合強制險第5條「行駛道路之動力機械」的定義。該案中法院認定，該輛挖土機具有自備動力與傳動系統，在事故發生時正停放於施工地點，該地點為公共道路，因此挖土機應適用強保法。法院並援引道路交通標誌標線號誌設置規則第145條，指出挖土機的停放方式違反道路使用規則，其行為引發交通事故，導致受害人受傷，該機具應視為強制險法上之汽車。因此在具體個案中，若挖土機停放或行駛於道路上，且因其引發交通事故致人受傷或死亡，則應視為「汽車」並適用強制險之相關法令。
最高法院108年度台上字第2105號判決：「查系爭挖土機屬可依自備之動力及傳動系統或履帶移動之動力機械，於事故發生時停放施工地點係在道路，與道路交通安全攸關，乃原審合法認定之事實。則原審以系爭挖土機於系爭事故停放於道路，違反道路交通標誌標線號誌設置規則第145條規定，自屬強保法第5條所定義之汽車，有該法之適用，經核於法並無違誤。」
但現實情況中，大多數挖土機並無牌照、無路權，且僅在工地內部操作，並未實際行駛於道路，因此通常會被歸為無須投保者。此時若發生事故，被害人無法依強制險理賠，應改向特補基金請求補償。特補基金補償完畢後，依法得代位向挖土機的所有人或管理人追償，避免肇事方逃避責任。在保險法制度的設計下，受害人可藉由特補基金取得基本保障，無需因肇事車輛未投保而喪失求償權利。
-事故-車險-責任險-政策保險-強制汽車責任險
(相關法條=強制汽車責任保險法第5條=強制汽車責任保險法第40條)
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