無照騎車被撞　就是我的錯嗎？

25 Jun, 2025

問題摘要：

無照騎車固為違規行為，應受行政處罰，但是否需對交通事故負民刑事責任，仍須依其行為是否違反具體注意義務而定，若事故主因在於對方駕駛人之過失，則無照駕駛人仍得依法主張損害賠償並追究對方責任，是故切勿混淆「違規」與「肇責」之區別，更不應因無照身分而自失保障。

律師回答：

關於這個問題，若經警察攔查發現為無照駕駛時，依道路交通管理處罰條例第21條規定，可處新臺幣6千元以上2萬4千元以下罰鍰，並得當場禁止其駕駛。另依道路交通管理處罰條例第86條規定：「未領有駕駛執照駕車，因而致人傷亡，依法應負刑事責任者，無照車禍刑事責任得加重其刑至2分之1。」

在現行法制下，無照駕駛雖屬違反道路交通管理處罰條例的行為，屬於行政違規事項，依法應處以罰鍰，甚至得扣車或吊扣行照，但並不當然構成刑事責任或民事賠償責任上的過失。亦即，無照騎車者固然已違反行政規範，然若其本身未涉其他違規或肇事原因，僅因無照而遭遇車禍，則在法院判斷刑事責任或民事求償時，並不會僅因其無照身分而當然認定其應負全責。

舉例而言，當雙方發生交通事故時，法院會依據事故現場勘驗圖、交通事故鑑定報告、車損情形及雙方行車行為來判斷責任歸屬，而不會機械地以「有無駕照」作為判定依據。

尤其在刑事部分，刑法第14條第1項規定，所謂過失係指行為人就其行為按情節應注意且能注意而未注意者，因此關鍵在於當時行為人是否盡到一般人應有的注意義務，而非是否具有駕駛執照。注意義務的判斷標準，則需結合各項法律及規則之規定予以認定，例如速限、號誌、讓車、轉彎等規範皆可作為判斷依據。

若汽車駕駛人雖持有駕照，卻違反紅燈、超速、逆向、違規變換車道等規定，即使對方無照駕駛，也有可能法院認定汽車駕駛人負主要肇責，而需負擔刑事與民事責任。亦即無照騎車者並非在交通事故中永遠處於劣勢，仍應回歸事故責任歸屬之判斷原則。

此外，關於注意義務的來源，有些來自明文法規，如汽車駕駛人駛近行人穿越道時應減速，並於行人穿越時讓行人先行，此即為明文的注意義務，若駕駛人未減速或未讓行，即屬違反規定，倘若因而撞傷或撞死行人，即可能構成刑法上之過失傷害罪或過失致死罪。

相對地，部分注意義務並無具體文字規範，而是由法院依據社會一般通念、行車經驗法則與合理注意程度所推定，例如行經巷弄口應減速、夜間行駛應開啟大燈、雨天路滑應增距慢行等，雖無對應之罰則，但一旦發生事故，法院仍得以行為人未盡合理注意義務而認定構成過失。

值得注意的是，法院在處理交通事故的民事求償案件時，也會依據雙方的行為過失程度來裁定損害賠償的比例，這稱為「責任分擔原則」，亦即如雙方皆有過失，則各自應按過失比例負擔損害，並非單方面全額賠償。

例如若無照騎士行經綠燈路口直行，遭到逆向左轉汽車衝撞，法院可能判定無照騎士並無違規行為，而逆向汽車駕駛人則違反交通規則，肇事原因歸責於對方，在此情況下，即便無照騎士違反道路交通管理處罰條例，仍可依法請求損害賠償。

因此，無照駕駛雖是違法行為，但其法律後果與民刑事責任的承擔，仍應事實認定與法律規範來評估，切不可誤認為無照即喪失一切請求權利。

再者，實務上檢察官或法院在審理刑事案件時，對於無照駕駛者之求償權益亦會保有客觀立場，不會僅因其身分即視為過失方，反而會交通鑑定結論判斷雙方行為與因果關係。若汽車駕駛人對事故負有過失，則即便對方無照駕駛，仍可構成過失傷害或過失致死，並需負擔賠償責任。

特別是在某些事故中，若汽車駕駛人未盡謹慎義務，對無照駕駛之存在應可預見而未預防，亦可能被加重認定注意義務違反。法律制度的核心仍在於行為時的可歸責性與注意義務之履行與否，而非僅以資格或身分形式來判斷責任，這也是維持法秩序與保障實質公平的基本原則。因此，遭遇交通事故後，無照騎士不應自認全錯，更不可放棄提告或求償的權利，而應保存相關事故資料，如行車記錄器、警方現場筆錄、醫療單據及車損資料，並尋求法律專業協助，以捍衛自身權益。