祇是停在路旁，附近發生肇事，可以離開嗎？

問題摘要：

在路旁停車或行經事故地點時，只要發生交通事故，且駕駛人於當時有視、聽覺認知事故發生之可能，便不得以「與己無關」為由擅自離開現場。尤其在有違規停車、雙黃線違停、車門突出、燈光不明等情形，更應審慎面對法律風險，並遵守留置現場之法定義務。實務與法律均強調，駕駛人應秉持「保護生命、避免傷害擴大」之基本責任，第一時間通知警察與救護機關，並保留現場資訊與證據供查處之用，否則將面臨刑事與行政上的雙重處罰。肇事現場的責任並不由駕駛人自行判斷，應交由執法人員與鑑定單位決定，駕駛人應盡在場協助與報案之義務，始能避免誤陷於肇事逃逸的重罪中。

律師回答：

在交通事故發生的現場，若駕駛人雖未直接參與碰撞，但其車輛存在於事故周邊，尤其是有違規停車或其他可能與事故原因相關之情況時，即不得任意離去，否則可能構成刑法第185條之4所定之「肇事致人死傷逃逸罪」。肇事逃逸罪的核心並非是否有過失或直接撞擊他人，而是在事故發生後，駕駛人是否履行在場與救護之法定義務。根據實務見解，如駕駛人有看到、聽到交通事故的過程或結果，卻未盡協助或通報義務而逕行離去，即可能成立逃逸的構成要件。曾有一案例，一名駕駛人將車輛停放於路旁，雖車頭超越邊線僅0.2公尺且人尚在車內，卻因違規停車造成機車騎士撞擊後重傷，該駕駛人僅因認為無肇事責任便離開現場，最終法院仍依肇事逃逸罪判處七月徒刑，緩刑兩年。此案例清楚揭示「僅是停車」不能作為擅離事故現場的理由，只要有可能與事故發生具因果關聯，或對事故有視聽知覺，均應留在現場履行必要之法定義務。

 

即使駕駛人自認與事故無關，亦不得僅憑主觀判斷作出離去決定，特別是在違規停車等情境下，更應意識到自身行為可能間接造成危害。

 

根據刑法第185條之4的規定：「駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，處一年以上七年以下有期徒刑。」同條但書雖提及「駕駛人於發生交通事故致人死傷係無過失者，得減輕或免除其刑」。

 

道路交通管理處罰條例第62條第3項進一步補充規定：「汽車駕駛人駕駛汽車肇事致人受傷或死亡者，應即採取救護措施及依規定處置，並通知警察機關處理，不得任意移動肇事汽車及現場痕跡證據。」

 

此一義務不僅限於實際撞擊者，若駕駛人於事故現場知悉事故發生，且其車輛具可能性與事故有所因果關聯，亦應遵循之。因此，即使非明確碰撞者，只要駕駛車輛存在於事故發生空間與時間之交會點，亦需審慎評估自身行為是否對事故有影響，不能任意離去。更何況若有目擊事故之視覺或聽覺知覺，例如聽到剎車聲、撞擊聲，或看到車輛、機車倒地等明確跡象，均應視為「有認知可能」，駕駛人此時離去恐構成逃逸。

 

現實中，有些駕駛人在車內聽見外面有撞擊聲響，但因無感覺到自己車輛晃動，或以為不是自己撞到人便逕行離去，然而這種行為法律上並不允許。

 

實務採高度注意義務的標準，認為駕駛人有能力預見事故可能性，應保險起見主動查證、通報，而非憑主觀認定擅自離開，否則便屬逃逸。「駕駛人於事故現場有能力得知肇事可能性，而其行為未確實履行在場協助義務，即屬逃逸。」因此在實務操作上，建議駕駛人在不確定自身是否與事故有關時，應主動停留並通知警察機關，讓專業單位進行鑑定與責任歸屬釐清，不得自行評斷事故關聯性後離開現場。

 

同時在事故發生後，駕駛人應主動提供個人基本資訊，如姓名、電話、住址，並協助必要醫療救護或事故處理。如受傷者意識不清或現場無第三人協助，駕駛人更負有通知救護與警方到場之積極義務。若違反此義務離開現場，縱未實際肇事亦可能構成「肇事逃逸」，被追究刑事與行政責任。

 

無論是有人死傷，均有具體行政責任，依道路交通管理處罰條例第62條規定，除罰鍰外，另包括吊扣或吊銷駕照三個月至永久不准考照，情節嚴重者甚至涉及刑事追訴。

事故-肇事逃逸罪-車禍

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