路權是什麼？

問題摘要：

所謂「路權」不是抽象的概念，而是具體的道路使用規則，建構於交通法規與標誌號誌體系之中。遵守路權規則，是駕駛人與行人彼此間避免衝突、維護交通秩序與安全的基礎，而在事故發生後，也是法院與保險公司判斷肇責比例的重要依據。換言之，「路權」不僅僅是優先通行的權利，更是一套保障安全、界定責任的法律秩序，用路人唯有徹底理解並遵守，方能確保自身與他人的安全。路權本質上就是道路使用的優先規則，誰先行、誰必須讓，是避免衝突的基準。一旦有人不依規範，導致他人難以預期，就會造成事故，而肇事責任的判斷，幾乎都會回歸到這些路權規定。司法實務亦強調，責任判斷應忠實反映違規程度與因果關係，例如違規停車致人撞擊死亡，縱然被害人本身有酒駕過失，停車者仍須負過失致死罪責。因此，駕駛人必須深刻理解並遵守路權，不僅僅是避免受罰，更是避免因一時便宜行事而陷入刑責與賠償困境。換言之，路權不只是交通法規的文字規範，而是保障每一位用路人安全的基礎秩序，唯有嚴格遵守，才能確保自己不因常見的侵犯路權行為而付出慘痛代價。

 

律師回答：

關於這個問題，所謂「路權」就是道路的使用規則，也就是誰在何種情況下享有先行通行的優先權。用路人（無論是汽車駕駛、機車駕駛、自行車或行人）在使用道路時，經常會因變換車道、停靠路邊、路邊起步、或於路口轉彎等行為與其他人車產生衝突，如果沒有明確規範，勢必造成道路秩序混亂，導致交通事故不斷發生。

 

因此，交通主管機關透過道路交通管理處罰條例、道路交通安全規則及各類交通管制措施，例如設置專用道、行人天橋或地下道、各類號誌及標線等，來具體規範道路使用秩序，確立所謂「路權」的規則。簡單來說，路權就是「使用道路的優先順序」，是避免衝突與保障安全的重要依據，而交通事故發生後，肇事責任的判斷，也幾乎都是以「路權規範」為基準。一般社會大眾常有「大車撞小車大車吃虧」、「被撞就是對、撞人就是錯」或「雙方都有錯」等錯誤觀念，但實務上真正的責任歸屬，必須依據交通法規中有關路權的規定來判斷。依道路交通安全規則的規範，道路使用中涉及路權的規則非常廣泛。

 

第一，關於一般車道行駛的路權：例如第90條明定駕駛人應遵守標誌、標線、號誌之指示並服從交通指揮；第94條要求後車對前車應保持安全距離，並隨時注意車前狀況；第95條至第98條則針對車道行駛方式加以規範；第101條關於超車及讓車的規定；第106條迴車、110條倒車的規定；第111條與第112條則分別規範停車與臨時停車。慢車的部分，第124條、第126條與第131條規範其行駛與停放方式，避免與快車爭道；而第140條至第142條則禁止製造道路障礙物。

 

第二，在交岔路口的路權：第102條明確規定汽車至交岔路口行進或轉彎的優先順序，例如直行車優先於轉彎車、幹道車優先於支道車、右方車優先於左方車等。第125條則針對慢車在交岔路口的路權規定。

 

第三，機車的路權：依第99條，機車應依標誌或標線行駛，不得侵入快車道或人行道，並規範機車轉彎應遵守待轉規則。

 

第四，行人路權：第133條規定行人應在人行道上行走，無人行道則應靠邊行走，不得於道路上任意奔跑或從事妨礙交通之行為；第134條則規範行人穿越道路應依行人穿越道或人行設施，並於禁止穿越之處不得穿越，保障行人與車輛之間的安全互動。

 

第五，緊急任務車輛的路權：第93條第3項明定消防車、救護車、警備車、工程救險車於執行任務時，可不受行車速度或號誌之限制；第99條第4項允許警備車、巡邏車不受車道限制；第101條第6項要求其他車輛聽聞警號應立即避讓；第113條則允許其停車不受限制；第129條要求慢車亦應避讓。

 

由此可知，路權規則不僅針對一般駕駛人，也針對行人、慢車與緊急車輛作出區分規範，目的在於確保所有道路使用人都有明確的優先順序可遵循。

 

常見侵犯路權的行為，往往是導致交通事故最主要的原因之一，因為道路交通本質上是一種集體秩序，必須透過法規明確界定各類用路人的優先順序，否則一旦有人任意侵害他人路權，立即造成交通秩序的混亂，進而導致事故。

 

道路交通安全規則與實務判例，最典型的路權侵害型態包括汽機車不依規定車道行駛、未依標線或號誌指示行駛、未保持行車距離、任意變換車道、起步未禮讓行進中人車、違規超車、搶越行人穿越道、違規停車、違規佔用道路、交岔路口侵入他人路權、未保持路口淨空、違規左右轉彎等。這些行為一旦導致事故，不僅涉及民事上的損害賠償，甚至可能衍生刑事責任，責任往往重大，不容忽視。

 

首先，汽機車不依規定車道行駛或未依標線號誌行駛，是最常見的違規之一。依道路交通安全規則第95條、第98條及第102條，汽車應依車道標線及號誌行駛，否則容易因搶道、插入車流造成事故。

 

其次，未保持安全距離或間隔，是另一大隱患。規則第94條明確要求駕駛應注意車前狀況，保持足以隨時停車的距離，一旦追撞事故發生，後車通常難以免責。

 

第三，任意變換車道或違規超車，是典型的侵害他人路權行為，特別是在高速公路或市區快車道中，突然變換車道往往使後方或相鄰車輛閃避不及，責任通常由變換車道的一方負擔。

 

第四，起步未讓行進中人車先行。依第99條及第133條，車輛由路邊起步或號誌起步時，應讓直行中之車輛與行人先行，否則極易造成碰撞事故。

 

第五，搶越行人穿越道，為極為嚴重的侵害行人路權行為。依第134條與道路交通管理處罰條例第44條，車輛行經行人穿越道時，必須暫停讓行人先行，若搶越導致傷亡，駕駛人將承擔重大刑民責任。

 

第六，違規停車或臨停，雖看似小違規，卻常是事故肇因之一。道路交通安全規則第111條、第112條明定禁止在紅線、人行道或彎道出口等危險地點停車，若因違規停車導致他人撞擊，駕駛人將因過失成立責任。

 

第七，違規佔用道路，例如佔用快車道低速行駛、或將車輛佔用於非停車區域，阻礙交通，亦屬侵犯他人路權。

 

第八，交岔路口常見的侵權行為，如支道車未禮讓幹道車、轉彎車未讓直行車、左方車未讓右方車，這些均已在第102條明文規定。

 

第九，未保持路口淨空，依第102條第13款，駕駛在交通壅塞時，若仍硬闖路口，導致綠燈時阻礙他車通行，屬典型路權侵害。第十，違規左右轉彎，包含未依規定車道轉彎、搶快左轉或右轉，或未打方向燈等，都是肇事熱點。綜上所述，

-事故-車禍-肇事責任認定-路權

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