車輛受損的折舊計算與損害賠償？折舊是合理的嗎？有什麼不需要折舊？

20 Jan, 2017

問題摘要：

折舊的概念在確保被害人得到合理補償的同時，也防止了任何一方因車輛修復而獲得不當利益。針對車輛損害賠償，法院和保險公司會參考相關的法規和標準來決定賠償金額，並根據不同的情況使用不同的折舊計算方法。折舊計算方法包括平均法和定率遞減法，而法院通常使用的是平均法。此外，汽車和機車的耐用年限以及折舊率。這些詳細的資訊對於了解如何計算車禍中受損車輛的折舊以及相關賠償金額非常有幫助。

律師回答：

關於這個問題，車禍糾紛，除非撞到的車是新車，否則在計算車禍應計算車輛折舊的問題，所謂「車禍折舊」主要係指是受損車輛維修費用中涉及的折舊，簡單來說，受損車輛可以修復且當事人選擇修車，修車費以扣除更換新品的溢價。

折舊的目的

折舊計算主要目的是確保被害人在事故後得到恰當的補償，而不至於因新件替換舊件而獲得不當利益。這種計算方法有助於確保賠償金額反映了物品因使用年限而減少的實際價值。

折舊計算方法

平均法：將購入成本平均分配到每一年的使用上。在車輛損害賠償中，如果使用年限超過耐用年數，可能需要對殘值進行估算。

定率遞減法：每年以固定比率減少資產帳面價值，適用於快速折舊的物品如汽車。定率遞減法通常導致初期折舊較大，後期減少。

汽車事故中的折舊應用

在車輛事故賠償中，法院或保險公司會參考相關法規和標準來決定賠償金額，包括：

成本扣除折舊：當事人可獲得的賠償金額是在扣除零部件折舊後的剩餘價值。

賠償金的計算：如果事故導致車輛不能修復或修復成本極高，法院可能會考慮賠償車輛市場價值或更換新車的差價，而非僅基於修車費用。

實際操作建議

至於，被害人修復後車輛因毀損所減少的價額，屬於市場價值貶損，或被害人在受損車輛無法修復或修復顯有重大困難時的中古車價，而選擇報廢換新車的差價，均屬價值減損的部分，而折舊之情形專指修車費用部分，但這種請求是否允當，應審酌車價再決定（實際上，這時候應該直接請求車價而非修車費用），於此不討論，茲說明如下：

車禍受損車輛之修復費用通常包括維修工資與車材零件的更換，當車輛受損尚可修復且修復費用中也含有車材零件時，除了維修工資，除工資（人工）、耗損品沒有折舊的問題，因此，修復費用應將報廢換新的材料費扣除折舊，主要在避免被害人更換新品獲得超過之利益，故將原損害物品折舊加以扣除，因此基於避免不當獲利而扣除。

折舊主要有兩種計算方式，第一種為「平均法」，第二種為「定率遞減法」。法院使用的折舊方法是「平均法」。

法院實務上多依行政院公布的《固定資產耐用年數表》、《固定資產折舊率表》並參酌《營利事業所得稅查核準則》等相關規定，汽車的耐用年數為5 年，機車的耐用年數為3年，採「定率遞減法」計算折舊，以1年為計算單位，汽車每年折舊率為0.369，機車每年折舊率為0.536，未滿1年者，按實際使用的月數相當於全年的比例計算之，不滿1月者，以月計。因之，材料費扣除折舊後的賸餘價值，才是肇事者應賠償被害車主的實際金額。