直線路況發生超車事故，應如何判斷肇事責任？

20 Jan, 2025

問題摘要：

道路交通安全規則超車行為的規範核心在於保障道路使用者的安全，降低交通事故發生的可能性。駕駛人在進行超車操作時，需時刻遵守相關規定，尤其在特定的限制地段和特殊情況下，應杜絕任何可能危及安全的操作。同時，超車過程中的提示和應對措施也需合法合規，避免因不當行為對其他用路人造成不必要的干擾或威脅。直線路況下的超車事故肇事責任判斷需要綜合考量駕駛行為是否違規、操作是否符合規範以及事故現場的具體情況。在超車過程中，駕駛人需嚴格遵守交通規則，確保操作合法且安全，特別是在特殊路段或特定情況下，應謹慎評估超車的必要性與風險，避免因不當操作引發事故。同時，所有道路使用者都應遵循禮讓與防禦性駕駛的原則，以減少事故的發生機率，共同營造安全、有序的行車環境。在處理因超車不當或變換車道所造成的交通事故時，通常會判定肇事者負完全責任，這也進一步強調駕駛人對自身行為負責的重要性。為降低因違規超車而產生的罰款及事故風險，每位駕駛人都應熟記並遵守相關法規，並在實際行駛中養成良好的駕駛習慣，以確保自身及其他用路人的安全。

律師回答：

關於這個問題，在道路上行駛時，車輛若以同一方向行進，前行車輛具有優先通行權，因此後方車輛若欲進行超車，需在確保路況適合的情況下進行。具體來說，超車前應先以鳴喇叭兩次短響或切換燈光一次，向前方車輛示意，並需等待前行車輛以手勢或打開右方向燈表示同意讓行後方可開始超車。超車是一項需要謹慎進行的駕駛行為，如果不遵守相關規範，不僅可能帶來罰款，還可能引發交通事故並承擔肇事責任。

超車規範

道路交通安全規則第101條：

汽車超車時，應依下列規定：

一、行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或鐵路平交道、道路施工地段，不得超車。(第1項第1款)

汽車進行超車時應遵守以下規定，以確保行車安全並維護交通秩序。首先，在特定路段中不得進行超車操作，包括彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口以及鐵路平交道等標誌明確的地段，此外，道路施工區域也禁止超車。這些地段的特性決定駕駛人視線受限或路況不穩，超車行為可能造成極高的安全風險，因此法律對此明確禁止。

二、在設有學校、醫院標誌或其他設有禁止超車標誌、標線之處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上者，不得超車。(第1項第2款)

其次，在設有學校、醫院標誌或其他禁止超車標誌、標線的地段，駕駛人同樣不得進行超車。此外，當對面有來車交會或前方車輛連貫兩輛以上時，超車行為也被禁止。這些規範的制定，是基於對道路使用者安全的考量，尤其是在學校和醫院附近的特殊區域，交通流量較大且人員密集，超車操作極易引發事故。

三、欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。(第1項第3款)

當駕駛人欲超越同一車道的前車時，需遵循特定的提示程序。駕駛人應先按鳴喇叭兩次短響或變換燈光一次，以提醒前車駕駛人其超車意圖。法律同時規定，不得連續密集地按鳴喇叭或頻繁變換燈光以迫使前車讓行，這種行為不僅違反交通規範，也可能對其他道路使用者造成心理壓力或視覺干擾，進一步增加交通事故的風險。

四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛狀況。(第1項第4款)

在接收到後車的提示後，前行車駕駛人應根據路況作出合理反應。如果前方道路無障礙物，應減速靠邊行駛，或以手勢或亮右方向燈表示允讓，同時注意後車在超越時的動態，確保操作過程中的安全性。

五、前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後，後行車始得超越。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。(第1項第5款)

後行車在前車表示允讓後，方可開始進行超車操作。在超越時，後行車駕駛人需顯示左方向燈，並從前車的左側保持至少半公尺以上的安全間隔進行超越。這段距離的要求是為降低車輛間因意外偏移而發生碰撞的可能性。完成超越後，後車應保持安全距離，確認超越行為無安全隱患後，再顯示右方向燈並駛回原行路線。這一系列操作的流程清晰且具體，其目的在於規範駕駛行為，確保道路行車的安全性和有序性。

汽車遇幼童專用車、校車、身心障礙者用特製車、教練車或執行道路駕駛考驗之考驗用車時，應予禮讓。(第2項)

汽車在行駛過程中遇到特定車輛或執行緊急任務的車輛時，應遵守相關規定，主動避讓，以確保道路安全與通行效率。首先，當汽車遇到幼童專用車、校車、身心障礙者用特製車、教練車或執行道路駕駛考驗之考驗用車時，駕駛人應主動禮讓，避免影響這些特殊車輛的行駛或操作。這一規定的設立旨在保障弱勢群體與特殊用車的安全，並體現出交通規則對行車禮儀的要求。

汽車聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車、毒性化學物質災害事故應變車等執行緊急任務車輛之警號時，應依下列規定避讓行駛：

一、聞有執行緊急任務車輛之警號時，不論來自何方，均應立即避讓，並不得在後跟隨急駛、併駛或超越，亦不得駛過在救火時放置於路上之消防水帶。

二、在同向或雙向僅有一車道之路段，應即減速慢行向右緊靠道路右側避讓，並暫時停車於適當地點，供執行緊急任務車輛超越。

三、在同向二車道以上路段，與執行緊急任務車輛同車道之前車，應即向相鄰車道或路側避讓，相鄰車道之車輛應減速配合避讓，並作隨時停車之準備。

四、執行緊急任務車輛得利用相鄰二車道間之車道線行駛，而在車道線左右兩側車道之車輛，應即減速慢行分向左右兩側車道避讓，並作隨時停車之準備。

五、執行緊急任務車輛行經交岔路口時，已進入路口之車輛應駛離至不妨害執行緊急任務車輛行進動線之地點；同向以外未進入路口車輛應減速暫停，不得搶快進入路口，以避讓執行緊急任務車輛先行。(第3項)

當汽車聽到消防車、救護車、警備車、工程救險車、毒性化學物質災害事故應變車等執行緊急任務車輛的警號時，駕駛人應立即按照以下規定進行避讓。第一，不論緊急任務車輛來自何方，駕駛人均應立即避讓，並不得在後方跟隨急駛、並駛或超越，也不得駛過在救火時放置於路上的消防水帶。這一規定不僅確保緊急車輛能快速到達事故現場，也避免其他車輛因干擾緊急車輛而造成不必要的安全隱患。

第二，若道路為同向或雙向僅有一車道，駕駛人應立即減速慢行，並緊靠道路右側停車，為緊急任務車輛騰出通行空間。在單車道狀況下，這樣的操作是確保緊急車輛能順利通行的必要措施。

第三，在同向有兩車道或以上的路段中，與執行緊急任務車輛同車道的前車應立即向相鄰車道或路側避讓，而相鄰車道的車輛也需減速配合避讓，並隨時準備停車。在多車道情況下，這樣的協調避讓有助於保持緊急車輛行駛的暢通。

第四，執行緊急任務車輛得利用相鄰兩車道間的車道線行駛，而車道線左右兩側的車輛則應減速慢行，分向左右兩側避讓，並隨時準備停車。這一規定明確緊急車輛的行駛動線及其他車輛的避讓方式，能有效提升緊急車輛的通行效率。

第五，當緊急車輛行經交岔路口時，已進入路口的車輛應立即駛離到不妨礙緊急車輛行進路線的地點，而未進入路口的車輛則應減速暫停，禁止搶快進入路口。這樣的規範能避免路口擁堵，為緊急車輛提供快速通行的優先權。

這些規定旨在確保特殊車輛和執行緊急任務車輛在道路上的安全與高效通行，駕駛人應時刻保持警覺，根據情況靈活應對，主動避讓。同時，這些規定的落實也依賴於駕駛人的自律與良好的行車習慣，通過共同遵守，能夠有效提升道路交通的安全性與秩序。特別是在緊急情況下，及時避讓不僅是對法律的遵守，也是對他人生命安全的尊重與支持。這樣的行為能讓交通環境更加和諧，也為需要幫助的人提供更有力的保障。

道路交通管理處罰條例第45條：

汽車駕駛人，爭道行駛有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰：

五、插入正在連貫行駛汽車之中間。

十一、聞消防車、救護車、警備車、工程救險車、毒性化學物質災害事故應變車之警號，在後跟隨急駛，或駛過在救火時放置於路上之消防水帶。

十四、遇幼童專用車、校車、教練車不依規定禮讓，或減速慢行。

道路交通管理處罰條例第47條

汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰：

一、駕車行經設有彎道、險坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路施工地段超車。

二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上超車。

三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距離即行駛入原行路線。

四、未經前行車表示允讓或靠邊慢行，即行超車。

五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。

前項所稱超車，指汽車於同向或雙向僅有一車道超越前車之行為。

道路交通管理處罰條例第54條

汽車駕駛人，駕車在鐵路平交道有下列情形之一者，處新臺幣一萬五千元以上九萬元以下罰鍰，並吊扣其駕駛執照一年。因而肇事者，吊銷其駕駛執照：

三、在鐵路平交道超車、迴車、倒車、臨時停車或停車。(第3款)

若駕駛人在彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口、道路修理路段或市區交通頻繁處所進行超車，將被處以新台幣1200元至2400元的罰款。同樣地，在學校和醫院附近進行超車、於設有禁止超車標誌或標線的地段超車、試圖超越兩輛或以上前行車輛的情況下超車、從前行車輛的右側超車、未經前行車輛允許即超車、或未保持適當的間隔距離而強行超車，都會受到相同金額的處罰。

更嚴重的情況包括，對向有來車交會時進行超車或在鐵路平交道超車，這些違規行為將面臨新台幣6000元至12000元的高額罰款。

值得注意的是，若因超車不當或變換車道而發生交通事故，肇事駕駛人將需負完全責任。在交通法規中，針對超車行為的法律依據包括道路交通安全規則第101條、道路交通管理處罰條例第47條，以及道路交通管理處罰條例第54條第3款，這些規定明確指出各種違規超車行為的處罰標準及其法律責任。針對上述規範，每位駕駛人應加以遵守，不僅是為避免罰款，更重要的是保障道路交通安全，降低意外事故的發生機率。

超車是一項需高度專注和謹慎的駕駛技巧，駕駛人在實施前須全面觀察周圍環境，包括確認車道是否設有禁止超車標誌或標線、是否處於適合超車的路段、以及是否已經獲得前行車輛的允讓。

同時，駕駛人應確保自身車輛與其他車輛之間保持適當的安全距離，以免因操作不當造成意外碰撞或影響其他車輛的行進。尤其在交通繁忙的市區路段或特殊地點，例如學校、醫院附近，以及鐵路平交道等，駕駛人應更為謹慎，切勿冒險超車，以免造成嚴重的交通事故或法律責任。

此外，在彎道、陡坡、狹橋或隧道等視野受限的路段進行超車，更是極度危險且不被允許的行為，因為此類地點的路況變數較多，容易因誤判導致意外事故發生。

交通規範之所以如此強調超車的規則，是因為在動態的車流中，超車行為涉及多方的路權與安全，稍有不慎即可能引發嚴重後果。因此，駕駛人在超車前須謹記相關規定，務必確保所有條件皆符合安全標準後才可進行操作。

如何判斷責任？

在直線路況下發生超車事故時，肇事責任的判斷需根據事故現場的實際情況、駕駛人行為是否違反交通規則以及相關法律規定來綜合考量。首先，需要確認事故是否發生於禁止超車的路段。根據《道路交通安全規則》，在彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口、鐵路平交道或道路施工地段等設有明確禁止超車標誌或標線的區域，駕駛人不得進行超車操作。如果事故發生於上述路段，超車一方的行為已經構成違規，應負主要責任。此外，在設有學校或醫院標誌的路段，以及對面有來車交會或前方車輛連貫兩輛以上的情況下，超車行為亦被禁止，若因此發生事故，超車方的過失責任同樣重大。

其次，需判斷超車方在進行操作時是否遵守合法的提示程序和安全距離要求。根據規定，駕駛人在超越同一車道的前車時，必須先鳴喇叭兩次短響或變換燈光一次，以提示前車讓行。同時，超車過程中需保持足夠的橫向安全距離，通常要求與前車保持至少半公尺以上的間隔。在完成超車後，應顯示右方向燈並回到原行路線。如果超車方未按照上述程序進行，或在操作過程中因過於靠近前車而引發碰撞，則超車方需承擔主要責任。

此外，前行車輛的行為也是判斷事故責任的重要依據。如果前車駕駛人在接收到後車的超車提示後未按規定進行操作，例如未減速靠邊或未以手勢或方向燈表示允讓，而是突然加速或變換車道，導致後車無法安全完成超車操作，則前車駕駛人可能需承擔部分責任。尤其是在超車過程中，前車若因未注意後車動態而突然轉向或急剎車，導致後車失控或碰撞，則前車的過失責任比例可能加大。

同時，對於雙方是否存在其他違規行為也需進行調查。例如，超車方是否在視線不良的情況下冒然超車，或在超車過程中出現超速行駛等情況；前車是否存在未按規定變道或違規停車等行為。這些因素均會影響責任分配的結果。

在多車輛涉及的超車事故中，若超車方試圖一次超越兩輛或以上的前車，而其中一輛車突然變道或剎車，導致事故發生，則需根據每輛車的具體行為來分配責任。如果前車的行為違反規定，例如未打方向燈便變道，則需承擔相應責任；但如果超車方在超越多輛車時未保持足夠安全距離或忽略路況，則其主要責任不容置疑。

最後，事故責任的判定還需結合現場的物證與相關證言。例如，事故現場的刹車痕跡、車輛碰撞的位置、行車記錄儀的錄像以及目擊者的證詞等，均能為責任分配提供重要依據。同時，保險公司與警方的事故鑑定報告也對最終判定具有決定性作用。