多車道發生事故，應如何判斷肇事責任？

問題摘要：

多車道優先規則的核心在於簡化無號誌路口的路權判斷標準，使駕駛人能夠迅速了解並適應當前路況，進而作出正確的行駛決策。駕駛人在實際行駛中應保持高度警覺，主動觀察並遵守相關規範，確保行車安全與交通流暢性。

 

律師回答：

關於這個問題，在交岔路口行駛時，汽車駕駛需遵守一系列的規定，以確保交通秩序與行車安全。道路交通安全規則第102條規定，當汽車行駛至交岔路口，其行進與轉彎應依相關規範操作，並視具體情況採取相應措施。首先，若交岔路口設有燈光號誌或交通指揮人員進行指揮，駕駛人需優先遵守交通指揮人員的指示，即使燈光號誌與指揮並存，也應以交通指揮人員的指揮為準，確保現場指揮的優先性與靈活性。

 

交通事故的責任區分需根據路權的大小進行判定，這是維護交通秩序與確保行車安全的重要依據。根據《道路交通安全規則》第102條的規定，汽車在行駛至交岔路口時，無論是行進還是轉彎，駕駛人都應遵守燈光號誌或交通指揮人員的指揮。當燈光號誌與交通指揮同時存在時，以交通指揮人員的指揮為準，這是因為指揮人員能根據即時的交通情況靈活調整車流，減少混亂或事故發生的可能性。

 

少線道車應暫停讓多線道車先行

其次，在無號誌或號誌故障且無交通指揮人員的交岔路口，駕駛人需根據幹、支線道的區分判定優先通行權。若支線道車輛遇到幹線道車輛，支線道車應暫停讓幹線道車先行；若未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道，則應以車道數多寡判定路權，多線道車輛視為幹道車輛，享有優先通行權，少線道車輛需禮讓。然而，若車道數相同，則進一步車輛的行駛方向判定優先順序：轉彎車應暫停讓直行車先行。同為直行車或轉彎車的情況下，左方車輛需禮讓右方車輛先行。這些規則的設定旨在簡化無號誌路口的路權判定，減少駕駛人的判斷負擔，降低爭道風險。

 

若交岔路口無號誌或號誌故障，且無交通指揮人員指揮，則需依照路權優先原則判定通行順序。支線道車輛需暫停讓幹線道車輛先行，因幹道通常是主要車流的通行路線，具有優先通行權。如果路口未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道，則需根據車道數來確定路權，少線道車輛應暫停讓多線道車輛先行。此處的車道數是指駕駛人行車方向進入交岔路口時的實際車道數量，包括快車道、慢車道、左轉車道、右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道，而非雙向車道的總和。

 

支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道先行。車道數，以進入交岔路口之車道計算，含快車道、慢車道、左、右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道。惟依交通部99年4月22日交路字第0990027472號函所示，車道數之計算，係以駕駛人其行車方向進入交岔路口之實際車道，而非以各該道路雙向車道為計算範圍。

 

當交通壅塞時，則需依照互為禮讓的原則操作。駕駛人應在停止線前暫停，與對向或交叉方向的車輛交互輪流行駛，確保所有車輛都能以有序的方式通過路口。這一規則強調了駕駛人在壅塞情況下的自律性與合作精神，避免因搶道而進一步加劇交通擁堵。

 

在進入車道數減少的路段時，駕駛人也需依照規定操作。當由同向的兩車道匯入一車道，直行車道車輛享有優先通行權；若無直行車道，外側車道的車輛需讓內側車道的車輛先行。然而，若遇到交通壅塞，內、外側車道的車輛則需互為禮讓，逐車交替進入車道，同時保持足夠的安全距離與間隔，以避免因匯流而引發碰撞事故。

 

這些規定的核心是平衡不同路權的分配，促進駕駛人在各種路況下的安全駕駛行為。駕駛人應熟悉並遵守這些規則，特別是在無號誌或壅塞路況下，需主動觀察並判斷行車優先權，同時在適當時候作出禮讓，以保障道路交通的有序進行。此外，這些規則還強調了駕駛人在特殊情境下的靈活應對能力。例如，在壅塞情況下，逐車交替行駛的規定有助於減少車輛爭道導致的安全隱患，進一步體現了交通管理的人性化與科學性。

 

在多車道交岔路口中，優先通行權的判斷是維持交通秩序與安全的重要基礎。特別是在未設置明確標誌、標線或閃光號誌的無號誌交岔路口，車道數成為區分幹道與支道的主要依據。根據交通規則的相關規定，進入路口的車道數較多者視為幹道，而車道數較少者則視為支道，幹道車輛享有優先通行權，而支道車輛需禮讓幹道車輛先行。這一規則的制定目的在於以簡單明確的方式界定車輛的行駛順序，避免因無號誌情況下的混亂而增加交通事故的風險。

 

車道數的計算方式是判定幹支道的核心。進入交岔路口的車道數應包括所有類型的車道，例如快車道、慢車道、左右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道等。這些車道的計算不僅限於一般的直行車道，還需考慮轉向車道及專為特定車輛設計的車道。通過對車道數的全面計算，可以更準確地反映不同道路在路口處的通行能力，從而合理區分幹道與支道的優先權限。

 

在實際行駛中，駕駛人進入無號誌交岔路口時，應先觀察並判斷各方向車道數的多寡，確認自己所行道路是否為幹道。若所行道路為支道，則需主動減速並禮讓幹道車輛先行；反之，若為幹道車輛，則享有優先通行權，但也應保持謹慎觀察，以防止支道車輛因未遵守規則而影響行車安全。這一制度的核心在於強調駕駛人對路況的主動判斷能力與遵守規範的意識。

 

多車道優先規則的實施不僅適用於一般的無號誌路口，也適用於某些特殊的交岔路況。例如，在調撥車道的設置中，某些特定時段可能會增加特定方向的車道數，這時幹道與支道的區分可能會隨之變化。因此，駕駛人需根據當下的車道配置靈活應對，避免因僵化操作而引發爭道事故。同時，對於車種專用車道和機車優先道的計算，也需特別注意其是否對整體通行權的分配產生影響。這些細節進一步體現了交通規則在多車道優先規則中的靈活性與實用性。

 

這一規則的實施具有重要的交通意義。通過幹支道的合理劃分，可以有效提升路口的通行效率，減少因爭道導致的擁堵現象。同時，幹道車輛的優先通行權也有助於保證主要道路的交通流暢性，而支道車輛則需在路口處短暫等待，這一等待時間的付出換取了整體交通秩序的改善。在法律層面，對多車道優先規則的違反可能導致駕駛人承擔相應的法律責任，例如因未讓行幹道車輛而引發事故的駕駛人，通常需承擔主要的賠償責任。

 

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