撞擊違規穿越人行道之行人，要負責嗎？
06 May, 2025
問題摘要：
第134條的各項規定明確劃分出行人在不同道路環境下的穿越標準，核心精神即在於保障行人與車輛之間的交通秩序與安全。行人雖然於交通體系中被視為相對弱勢者，但並不因此享有絕對優先的通行權，在法律上亦負有一定的注意義務與行為限制。若違反上述規定而造成交通事故，不僅可能受罰，亦可能因自身過失而影響損害賠償比例。
律師回答：
關於這個問題，在交通事故中，即使行人違規穿越人行穿越道（即俗稱的斑馬線），駕駛人若未盡其應有之注意義務，仍有可能構成刑法上過失傷害或過失致死的責任，也必須在民事上負擔一定程度的損害賠償。
這是許多駕駛人經常誤解的部分，認為「行人違規就要自行負責」，但實際上根據我國道路交通安全規則與刑事法理，駕駛人對行人的保護義務並不會因行人違規而自動免除。
根據道路交通安全規則第94條第3項明文規定，汽車駕駛人於行駛時應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施，尤其行經路口、巷口或行人穿越道等地段時，需提高警覺減速慢行。
此外，第103條規定進一步明確指出，汽車行近行人穿越道前應減速慢行，遇有行人穿越時，無論有無交通警察指揮或燈號指示，均應暫停讓行人先行通過。這表示即使行人穿越行為有違規之處，例如闖紅燈或未依指示號誌通行，但只要發生在設有行人穿越道的區域，駕駛人仍有高度注意與禮讓義務。
行人於穿越道路時應遵守一定的交通規則，以維護自身安全並避免造成交通事故。
依據道路交通安全規則第134條規定，行人在穿越馬路時，應依照設施與交通情況的不同，履行相應的義務與注意事項。首先，若該處設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道等設施，行人即必須使用該設施穿越道路，不得在距離設施100公尺範圍內擅自橫越馬路，否則將屬違規。不過，在屬於行人優先區的範圍內，此項限制則不適用。此為保障車輛與行人雙方路權明確之重要規範。其次，若於交叉路口未設有前述穿越設施時，行人應選擇在人行道的延伸線內通行；若該處未設人行道，但有畫設停止線者，則行人應於停止線前至路緣之間範圍內穿越；若同時未設人行道與停止線，則行人應以路緣延伸線往路段起算三公尺以內區間為穿越範圍。此項規定有助於行人與車輛行駛動線之區隔，減少碰撞發生機率。
再者，在特定道路區段，為確保交通秩序與安全，明文禁止行人穿越。此類區段包括標示為禁止穿越、劃設有分向限制線、設有中央劃分島或護欄之路段，及三快車道以上之單行道，皆不得供行人橫越道路使用。這類設施往往設置於車速較快或視線受限之路段，為避免行人任意穿越造成事故，因此設下穿越限制。當行人穿越道路時，若該處有交通指揮人員或燈光號誌指示，行人必須依其指揮或號誌通行，不得擅自行動；若無交通指揮或號誌者，則行人應本於謹慎原則，小心且迅速通行，以降低停留在車道上的時間並減少風險。此外，若人行穿越道另設有專屬行人號誌，行人亦應嚴格依照號誌顯示迅速穿越，不得無視紅燈或綠燈規定，以免衝突車輛路權。最後，在完全未設置行人穿越道、人行天橋或地下道，亦非禁止穿越之路段時，行人仍應依據常理與安全原則，在穿越道路前應留意左右方是否有來車，僅當確認無車通行或與車輛保持足夠距離後，方得小心快速穿越。這種情況下的穿越雖不違規，但仍需負有高度的注意義務，以確保自身及用路人安全。
因此，一旦發生碰撞事故，檢警與法院會審酌駕駛人是否已確實履行這些交通義務，例如是否在視距良好的情況下提前發現行人、是否依照規定減速、是否有及時採取煞車閃避等作為，若無法提出具體佐證說明駕駛人已盡其責任，即有可能被認定為有「過失」而構成刑法第284條之過失傷害或第276條之過失致死。
實務上，多數此類案件檢察官會先依行車紀錄器、事故地點交通設施配置、天候與光線條件進行判斷，若認定駕駛人有「應注意能注意而未注意」的情形，就會提起公訴，並視傷亡程度評價責任輕重。
而在民事損害賠償上，雖然行人違規穿越會被視為事故發生的一部分原因，對於損害的發生亦有過失，因此會適用民法第217條過失相抵原則，減少其應獲得的賠償額。
一般實務操作中，行人若違規穿越造成事故，法院或保險公司在協商賠償比例時，會根據行人違規程度、駕駛人注意義務違反程度等綜合評價，減少30%至50%左右的賠償金額，但仍不會完全免除駕駛人的賠償責任。例如：若行人闖紅燈過馬路而遭車輛撞擊，法院可能認定行人須負主要肇責，但若駕駛人行車過快或未減速注意穿越道上狀況，仍需負連帶過失責任
。因此，不論是否因行人違規引起事故，駕駛人若未能證明已盡全部注意義務，仍會面臨刑事與民事雙重風險。換句話說，行人違規與駕駛人肇責在法律上可以「並存」，並非零和判斷。這也提醒駕駛人，通過行人穿越道或人潮密集區域時，應降低車速、加強觀察，避免因認知錯誤或反應不及而釀成憾事。
第134條的各項規定明確劃分出行人在不同道路環境下的穿越標準，核心精神即在於保障行人與車輛之間的交通秩序與安全。行人雖然於交通體系中被視為相對弱勢者，但並不因此享有絕對優先的通行權，在法律上亦負有一定的注意義務與行為限制。若違反上述規定而造成交通事故，不僅可能受罰，亦可能因自身過失而影響損害賠償比例。
從政策角度來看，我國之所以對駕駛人設下較高的注意義務，是基於「車體力量差異原則」與「保護弱勢用路人原則」，即交通工具本身具有強大殺傷力，因此操作者在接近行人區域時，應具備更高防衛與讓行責任。即使面對違規行人，仍需採取一切可行措施避免事故發生，否則即可能構成刑法上的過失行為。
-事故-車禍-交通事故-肇事原因及路權-行人-行人穿越道
(相關法條=民法第217條=刑法第284條=交通安全規則第94條=道路交通安全規則第134條=道路交通安全規則第103條)
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