交通新知-行人我最大？這些判決打臉：亂闖被撞照賠
新聞摘要：
法院愈來愈重視路權，法官普遍認為行人應該遵守交通規則，不能侵犯別人的路權。
「走路不見得最大，不守規矩也會吃虧。」全台常見行人違規釀禍，甚至有行人穿越快車道被重機車撞死、撞傷，但法院反而判行人或家屬要賠的案例。檢警奉勸「穿越道路也要照步來！」
● 侵犯路權被撞死 子女要賠
★ 72歲陳老太太穿越快車道，被重機車撞死，騎士也受重傷。法官認定老太太侵犯路權，判兒女要賠73萬餘元。
★ 廖姓婦人突然穿越快車道，郭姓機車騎車閃避不及，緊急煞車時摔倒，多處擦傷。廖婦也被依過失傷害判拘役55天，還要賠騎士7萬7千餘元。
★ 蘇姓婦人遛狗突然小跑步穿越馬路，機車騎士煞車不及撞死她。法官認定騎士只有不到2秒的反應時間，以猝不及防、沒有過失，判無罪。
★ 高雄市郭姓女子於2015年4月9日騎機車行經楠梓區德民路，右前方的李姓女子突然向左側偏行，機車追撞腳踏車，李女受傷控告郭女涉嫌過失傷害；橋頭地院審理認為，前方腳踏車突然向左偏，郭女沒有充分時間閃避，判處郭女無罪，全案仍可上訴。
● 鑽車縫橫越馬路被車撞 行人判賠騎士無罪
★ 陳姓男子去年1月傍晚行經台南市永康區永二街，因貪圖方便，從車縫間隙穿越畫有雙黃線的馬路。騎機車的白姓婦人看到他突然鑽出車縫，緊急煞車仍倒地，造成第十二胸椎壓迫性骨折，全身多處擦傷，休養3個月，陳男輕傷；兩人互告過失傷害。
台南地院簡易庭認為陳男明顯違規，判拘役50天得易科罰金確定。台南地檢署認定白婦無法預期陳男會突然從車縫間出現，導致反應不及，予以不起訴處分。白婦求償66萬餘元醫療看護費與精神慰撫金等。法官認為陳男違反交通規則導致發生事故，應負全責，判賠15萬9千餘元，可上訴。
★ 沈姓女子前年9月夜間因汽車拋錨，違規穿越馬路跑到對面求救，半途因丈夫呼喊退回，被鍾姓男子騎機車撞上受傷。台南地院法官認為沈婦違規穿越馬路又折返，有錯在先，正常行駛的鍾男沒有過失，判他無罪，仍可上訴。
● 機車專用道上撞死行人 法官判騎士無罪
蔡姓女子深夜騎機車撞死違規走在慢車道的男子，法官認為機車行駛在慢車道有路權，且蔡女沒有超速或違規，判蔡女無罪。
2015年8月下旬深夜11點多，30歲的蔡女騎機車載朋友行經高雄市中華二路機車專用道，60歲的陳男走在機車道左側，蔡女見陳男突出現在前方，閃避不及撞上，陳男送醫不治。一審高雄地院認為機車行駛在慢車道有路權，且蔡女沒有超速或違規，沒有過失，依信賴原則判蔡女無罪；檢方上訴，二審高雄高分院仍維持一審見解，蔡女無罪並駁回死者家屬附帶民事求償，全案定讞。
● 行人過馬路 務必使用「行人穿越設施」
法院愈來愈重視路權，法官普遍認為行人應該遵守交通規則，不能侵犯別人的路權。
桃園市交通大隊指出，很多民眾認為「行人最大」、「高興怎麼走就怎麼走」，但依交通安全規則，行人穿越道路，在路口一百公尺內，必須使用行人穿越設施如斑馬線、地下道、天橋等；道路中央畫設雙黃線、分隔島，綠帶或快車道都不能穿越。
行人擅闖馬路，若發生車禍，必須負責。
● 老人家過馬路 最好由家人陪同
另外，老年人因體力差、雙腿無力或膝關節退化，交大建議，最好由家中年輕人陪同、扶著過馬路。如果單獨穿越，要先看清左右來車、路況，確認安全才穿過；夜間最好穿明亮的衣服，戴反光功能的帽子，讓駕駛人老遠就看到。如果在巷道、窄路路口、沒有穿越設施的路段，也要「左看看、右看看、快速走」。
● 專家：建議裝行車紀錄器
中央警察大學交通系教授蔡中志表示，十次車禍九次快，在人車多的地方，一定要減速再減速，增加對突發狀況的反應時間，也建議裝行車記錄器，畫面可做證據，也有助釐清肇責。
）2017-05-2111:00 聯合報記者 呂開瑞、陳俊智、黃宣翰、曹馥年、劉星君／連線報導）
評析：
關於行人之路權規定於，道路交通安全規則第103條規定，汽車行經行人穿越道、未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。同規則第124條之1規定，慢車應依標誌或標線之指示行駛，並應讓行人優先通行。同規則第126條規定：慢車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。
法令保障行人在行穿線上有絕對的優先權。道路交通管理處罰條例第44條：「汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。」以及同條例第48條：「汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。」
法院愈來愈重視路權，即使行人應該遵守交通規則，不能侵犯別人的路權…很多民眾認為「行人最大」、「高興怎麼走就怎麼走」，但依交通安全規則，行人穿越道路，在路口一百公尺內，必須使用行人穿越設施如斑馬線、地下道、天橋等；道路中央畫設雙黃線、分隔島，綠帶或快車道都不能穿越。因此，這些案例值得思考，更重要是，發生事故時，行車記錄器很重要，應該成為台灣車輛的標準配備。
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