騎車轉彎摔車而遭直行車撞擊，什麼情況下直行車才能無責？

06 May, 2025

問題摘要：

當騎士轉彎自摔後被直行車撞擊，若無法證明直行車具過失，則直行車駕駛有可能完全免責。但是否免責，仍須就現場條件、雙方行為及反應空間進行具體判斷，無法僅憑事故結果斷定一方有責或無責。透過本案提醒所有駕駛人與騎士，轉彎與直行皆有應盡的法定義務與注意標準，唯有遵守道路交通規則，才能真正避免悲劇重演。

律師回答：

關於這個問題，在交通事故中，當騎車者在轉彎時自摔，並遭直行車撞擊致生傷亡的情況，常見的法律爭點在於直行車駕駛是否構成過失，以及其是否應對事故負責。雖然直行車在法理上享有「優先通行權」，但這並不表示其絕對無責。法院仍須審酌直行車是否具備注意義務、是否違反交通規則或有超速、未保持安全距離等情節，綜合判斷有無構成過失。

依道路交通安全規則第102條第七款明定：「轉彎車應讓直行車先行」，顯示轉彎車在進入路口前，必須禮讓直行車，若違反此規定，通常會被認定為事故主因之一。

又依第102條第1項之規定，汽車行至交岔路口時，應遵守交通號誌或交通指揮，並依幹道優先、轉彎讓直行、左方讓右方等原則通行；而第102條第5款則進一步指出左轉時須於距交叉口三十公尺前顯示方向燈、換入內側車道，並行至路口中心處左轉，不得搶先轉入來車道。若轉彎車未按此程序左轉，即屬違規行為。

另依第94條規定，汽車後車在同一車道行駛時應與前車保持隨時可以煞停的安全距離，不得迫近或逼車，該規範的本意係防止追撞及確保行車安全。然在特定事故中，後車是否能即時煞停，仍須根據現場實況與動態條件進行評估。以某件真實案件為例，被害人於晴朗天候、路面乾燥且視距良好的情況下，在交叉口附近自機車左轉時提前轉彎並摔倒，滑入直行車道後遭直行機車撞擊而不治。

認定直行車駕駛有過失，通常理由是其未注意車前狀況。然而，一積直行車駕駛人當時未違反速限，且被害人自摔並滑入車道之位置距離直行車僅約八公尺，遠不足以提供駕駛人從「視覺接收訊息」到「判斷情勢並施作有效煞車」所需的時間與距離。法院採納國外警察學院事故重建數據指出，一般駕駛人在突發狀況下的總反應時間需約1.6秒，以時速50公里換算反應距離為22.22公尺，加上煞車距離約為11.57至14.05公尺，總計33.79至36.27公尺，遠高於事故當下所剩八公尺的反應空間。

因此，直行車即便依法行駛也無法避免事故，最終判決其無過失無罪。此案例的意義在於，若直行車駕駛人已依速限行駛、未有逼近、超速等違規情形，且事故發生前確實無足夠時間與距離作出反應，則可認定其並無過失，依法應無刑事責任。

但若事實不同，例如直行車有超速、玩手機、未注意車前或可合理預見路口情況而未作防備等，則仍可能構成過失致死之法律責任。

實務中，類似案件往往須透過專業的交通事故鑑定，例如車速重建、反應時間模擬、剎車距離計算、路面與視距條件分析等，以還原事發經過並釐清責任。

對直行車駕駛而言，即便擁有路權優先，仍需維持高度注意義務，尤其在接近交叉路口或車流複雜區域，更應預設可能有違規或突發狀況發生，適度減速與留意左右狀況。

對轉彎車而言，務必依規定於適當時機打燈並行駛至交叉路口中心轉彎，不得搶道搶行，尤其避免提前切入直行車道。否則，一旦事故發生，不但自身安全無保障，還可能被認定為主要肇因。