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行至無號誌之交岔路口發生車禍，應如何肇責？
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問題摘要： 因此，在連環車禍或雙方皆有行為瑕疵的案件中，只要加害人之行為具備「注意義務違反」與「結果的預見可能性」，且其行為與事故結果具有「相當的因果關係」，就可能成立過失犯，不會因被害人亦有過失而免除其刑責。法院雖可能於量刑時考量雙方責任比例，但這並非犯罪成立與否的依據，而是刑度加減的斟酌範圍。這樣的判準，也有...
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騎車轉彎摔車而遭直行車撞擊，什麼情況下直行車才能無責？
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問題摘要： 當騎士轉彎自摔後被直行車撞擊，若無法證明直行車具過失，則直行車駕駛有可能完全免責。但是否免責，仍須就現場條件、雙方行為及反應空間進行具體判斷，無法僅憑事故結果斷定一方有責或無責。透過本案提醒所有駕駛人與騎士，轉彎與直行皆有應盡的法定義務與注意標準，唯有遵守道路交通規則，才能真正避免悲劇重演。 律...
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駕駛人車行方向狀態出現變化要如何處理？如與其他車輛發生碰撞應如何歸責？
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問題摘要： 駕駛人在行車過程中若車行方向或狀態發生變化，應依照規定使用燈號或手勢示意，並確認安全後再進行相關行駛動作，若發生交通事故，則應依據路權原則、交通規則及事故發生原因來判斷責任歸屬，無論是變換車道、轉彎、倒車或超車，駕駛人皆應遵守相關規範，以確保行車安全，減少事故發生的可能性，並避免因違規駕駛而需負擔肇事...
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車輛未待轉發生事故，是誰的錯？
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問題摘要： 車輛未依規定待轉而發生事故時，不應以「違規即全責」概括論之。應從現場車道設計、標誌標線是否清晰、雙方車速與反應時間、是否有可避程度，以及是否涉及交通安全規則如第98條、第102條等進行具體判斷。若騎士確有違規而汽車駕駛亦無可歸責行為，則可能機車全責；但若汽車駕駛有疏於注意前方、反應不及、未保持安全距離...
