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行至無號誌之交岔路口發生車禍，應如何肇責？
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問題摘要： 因此，在連環車禍或雙方皆有行為瑕疵的案件中，只要加害人之行為具備「注意義務違反」與「結果的預見可能性」，且其行為與事故結果具有「相當的因果關係」，就可能成立過失犯，不會因被害人亦有過失而免除其刑責。法院雖可能於量刑時考量雙方責任比例，但這並非犯罪成立與否的依據，而是刑度加減的斟酌範圍。這樣的判準，也有...
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騎車轉彎摔車而遭直行車撞擊，什麼情況下直行車才能無責？
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問題摘要： 當騎士轉彎自摔後被直行車撞擊，若無法證明直行車具過失，則直行車駕駛有可能完全免責。但是否免責，仍須就現場條件、雙方行為及反應空間進行具體判斷，無法僅憑事故結果斷定一方有責或無責。透過本案提醒所有駕駛人與騎士，轉彎與直行皆有應盡的法定義務與注意標準，唯有遵守道路交通規則，才能真正避免悲劇重演。 律...
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「路權」並非絕對不可侵犯之權利？
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問題摘要： 路權確實是一個交通安全的重要規範，但路權並不是絕對不可侵犯的「鐵板一塊」，駕駛人雖享有路權，但仍須在行駛過程中遵守其他交通安全規則，若有違反注意義務，即可能必須承擔部分責任。從法政策角度來說，這樣的設計是有必要的，因為若僅強調「誰有路權誰就免責」，將使道路交通風險大幅增加，反而背離交通安全的根本目的。...
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車輛未待轉發生事故，是誰的錯？
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問題摘要： 車輛未依規定待轉而發生事故時，不應以「違規即全責」概括論之。應從現場車道設計、標誌標線是否清晰、雙方車速與反應時間、是否有可避程度，以及是否涉及交通安全規則如第98條、第102條等進行具體判斷。若騎士確有違規而汽車駕駛亦無可歸責行為，則可能機車全責；但若汽車駕駛有疏於注意前方、反應不及、未保持安全距離...
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駕駛人車行方向狀態出現變化要如何處理？如與其他車輛發生碰撞應如何歸責？
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問題摘要： 駕駛人在行車過程中若車行方向或狀態發生變化，應依照規定使用燈號或手勢示意，並確認安全後再進行相關行駛動作，若發生交通事故，則應依據路權原則、交通規則及事故發生原因來判斷責任歸屬，無論是變換車道、轉彎、倒車或超車，駕駛人皆應遵守相關規範，以確保行車安全，減少事故發生的可能性，並避免因違規駕駛而需負擔肇事...
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「路權」是什麼？並非絕對不可侵犯之權利
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問題摘要： 「路權」係為調和交錯交通秩序所設，但依法擁有路權者仍負有主動注意車前狀況、減速慢行與採取避險措施等義務，違反者即構成過失而應擔負肇事責任之一部。路權與注意義務並行，方能達致法律保障交通安全之核心目的。透過對個案中轉彎車與直行車各自責任之分析，有助於釐清「路權」之真義不在於豁免責任，而係建立交通秩序與促...
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閃紅、閃黃燈路口，誰要讓誰？車禍肇責如何分攤？
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問題摘要： 閃紅閃黃燈路口肇責分攤的基本原則是：支道車（閃紅燈）有停車再開義務，若未履行，原則上要負主要責任；幹道車（閃黃燈）雖有優先通行權，但若未減速注意安全，則仍須分擔部分責任。這套責任分配機制的設計，目的在於確保所有用路人都能遵守各自的注意義務，避免因「路權」觀念的誤用而導致更多的交通事故。 &nbs...
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交通事故碰撞主要路權歸責原則究竟為何？
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問題摘要： 在不同路段與路權情境下，駕駛人應遵循「禮讓為先」與「優先通行權」的基本原則，並結合標誌、標線及號誌的規定行駛。直行車雖享有較大的路權，但並非可以忽視其他車輛的動向；而變換車道、轉向、超車等行為的駕駛人則需承擔更高的注意義務，以確保行為不對其他用路人造成干擾或威脅。透過對路權分配的清楚理解與嚴格遵守，每...
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交通事故肇事責任主要歸責參考動靜之間如何判斷？
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問題摘要： 在交通事故責任的認定中，「動」與「靜」的行為特性及其合規性是重要的判斷依據。駕駛人若能嚴格遵守交通法規，保持足夠的警覺與防範意識，不僅能減少事故發生的可能性，還能在事故發生後更有力地主張自己的合法權益。通過清楚區分動態與靜態行為，以及了解相關責任判定標準，每位用路人都能更好地保障自身與他人的安全，共同...
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不服車禍歸責，可申請鑑定
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問題摘要： 鑑定意見書須詳載一般狀況、肇事經過、肇事分析等重點，特別是肇事分析部分，須針對雙方駕駛行為進行檢討，搭配佐證資料說明路權歸屬，並引據相關交通法規如道路交通安全規則與道路交通管理處罰條例佐證。所謂的一般狀況，係指事故發生的時間、地點、天候、路況、照明等客觀背景條件；而肇事經過則應以當事人供述為基礎，結合...
